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月度归档: 2022年7月

火狐在线搜索入口-明明有西方阵营源源不断补给武器物资,但乌军在战场上的屡屡失利,而乌克兰在世界范围内也是肉眼可见的热度下降,基辅政府开始寻找替罪羊,以便向随时可能会撒手不管

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明明有西方阵营源源不断补给武器物资,但乌军在战场上的屡屡失利,而乌克兰在世界范围内也是肉眼可见的热度下降,基辅政府开始寻找替罪羊,以便向随时可能会撒手不管

明明有西方阵营源源不断补给武器物资,但乌军在战场上的屡屡失利,而乌克兰在世界范围内也是肉眼可见的热度下降,基辅政府开始寻找替罪羊,以便向随时可能会撒手不管的西方金主们交代。

泽连斯基发动了最大规模“内部清洗”,从官员到平民。

“抓内鬼”

从“情报头子”发小和总检察长免职后,泽连斯基开始疯狂针对安全机构层面展开“俄乌冲突中最大规模的内部清洗”。一周时间,泽连斯基以“未能打击腐败和叛国罪”等罪名接连或解雇或处置了多名安全情报部门官员。

泽连斯基表示,由于国安局局长、总检察长的领导能力问题,导致管辖部门中出现了很多“内鬼”。

被拘留的包括执政党“人民公仆党”人民代表助理尤里·兹德布斯基,据乌克兰相关部门表示,兹德布斯基涉嫌收受了1500至4000美元“贿赂”,并将有关乌克兰国际合作、国内政策、乌东部反恐行动等情报传递出去。

被指控的如乌国家安全和国防委员会前任副秘书长弗拉迪米尔·西夫科维奇犯有“叛国罪”,乌方相关资料显示,他在乌克兰境内将国家机密信息搜集并传递给俄罗斯情报人员。

被逮捕拘留的还有前克里米亚安全局局长奥列格·库里尼奇,出身克格勃。

除了这些官员,乌国家安全局副局长弗拉迪米尔·霍尔班科及苏梅等多个地区的乌安全部门负责人也被解职,60多名前乌国家安全局和检察官办公室人员被指在俄控区从事“反乌克兰的工作”。接任的安全官员表示,“我怀疑每个人都是间谍”。

士兵拒战

但乌克兰内部所面临的严重问题还不只这,由于乌克兰内部某些官员的贪腐,导致了西方武器的外流,廉价进入了黑市,而乌克兰底层士兵们手无寸铁。

先有乌军第115旅第3营,再是托米尔A4080部队士兵发布拒战视频,乌军战场出现了乌军士兵拒战潮。在视频中,这些视频哭诉从前自愿入伍,现在却不得不拒战,因为没有装备支持,军官却让他们赤手空拳去当炮灰,一旦反抗还会被宣布为逃兵,而军官们则乐得把他们列为失踪人员,正好贪军饷。

另外,如乌军切尔卡西国土防卫部队也发视频表示拒战,因为他们没有供给。不说支援,有时候甚至1天只能吃1个土豆,他们告诫那些想要投降的人,要就快一点,不然会乌克兰安全部门抓走。

乌克兰士兵们面对的“最大敌人”似乎不是俄军,而是“自己人”。如此风气,也难怪在战场状况不乐观。

百姓想逃

士兵想逃,乌克兰民众也想逃。

俄占区如顿巴斯、赫尔松、扎波罗热和哈尔科夫等地区俄语人口和俄罗斯族裔占据总人口的大多数,长期遭到乌政府对俄语人口和俄罗斯族裔的歧视性打压,所以在普京简化俄罗斯公民护照申领后,那些地区引发了当地民众回归“俄罗斯世界”的动作。

据俄罗斯方面统计,截止7月初,大约有200万人申领了俄罗斯护照,除此之外还有500至700万人处于潜在申领范围。

随着大量乌克兰公民向俄申领俄罗斯护照,还有俄占区即将接连举办的入俄全民公投,泽连斯基当局有点坐不住了,公开威胁老百姓,谁敢这么做就要小心“被收拾”。基辅当局希望通过严酷的法律制裁确保人口不会外流。

重罚之下,更引爆了俄占领区乌克兰人的激烈反应,乌俄语人口与中央政府之间的鸿沟,让他们对乌克兰政府和乌克兰精英十分失望,加快了脱离速度。

处于内忧外患中的泽连斯基,开始以一种偏执的方式应对所有面临的问题,但局势却更加恶化。官员离心、士兵拒战、百姓想逃,这样的乌克兰,已现崩裂征兆。(晋玄)

火狐在线搜索入口-当人们提到梅赛德斯-奔驰,总能随口说出诸如AMG GT、S级、G级等一系列传奇车型

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当人们提到梅赛德斯-奔驰,总能随口说出诸如AMG GT、S级、G级等一系列传奇车型

当人们提到梅赛德斯-奔驰,总能随口说出诸如AMG GT、S级、G级等一系列传奇车型。毋庸置疑,任何时期梅赛德斯-奔驰都拥有领先同级的豪华产品,EQS也不例外,在产品百花齐放的电动化时代再次创造了豪华纯电轿车标杆。然而对于豪华的定义,梅赛德斯-奔驰从未停留于产品,这个将豪华融入基因的汽车发明者带来的电动豪华体验,远不止此!

延续百年辉煌

EQS树立电动豪华标杆

弓形车身设计、风阻系数Cd 0.20、1.41米MBUX 超联屏,打破众多世界记录的EQS代表着梅赛德斯-奔驰百年辉煌的文化底蕴、造车工艺、技术储备等,领驭整个新能源车的发展方向和趋势。

仔细体会EQS,“暗夜星阵”封闭式格栅,立体星徽图案,让人一眼就看出其“电动身份”。无框车门镶嵌在一弧到底的“弓形设计”当中,稍带俯冲的姿态尽显运动感,数字流星雨大灯、贯穿式日行灯带、3D贯穿式螺旋尾灯以及干练的车尾,遥相呼应、一气呵成。

车内则采用环抱式座舱设计,配合由1.41米曲面玻璃屏幕融合三块高清显示屏的MBUX 超联屏,如海浪般贯穿于两侧车门之间。环形氛围灯布满EQS的座舱,横向出风口上的氛围灯可如流水般依次点亮,烘托出前卫与科幻的视觉幻境。

驾控体验依然毫无破绽,得益于百年造车经验,在智能适时四驱、四轮空气悬挂以及最高10度的后轮转向科技的加持下,EQS展现了非常出色的驾驶品质,配备高达111.8千瓦时的动力电池,实现 CLTC 工况下最高849公里的超长续航里程。

作为梅赛德斯-奔驰旗下纯电动品牌,梅赛德斯-EQ致力于探索无限可能的未来,探索人、科技与自然和谐共融的明天。当下,EQ在中国市场已上市了EQA、EQB、EQC、EQS、AMG EQS 53 4MATIC+在内覆盖多个细分市场的产电车型。而备受关注的EQE(基于EVA平台的首款国产车型)也于7月25日开启预售,将于近期正式上市。

传承豪华基因

用“心豪华”夯实每一个服务触点

除了与时俱进的电动豪华产品,随着中国市场纯电车型不断丰富,在持续聚焦豪华的战略之下,梅赛德斯-奔驰提供了与之相匹配的豪华零售网络及专业客户服务,通过线上线下的客户触点布局、全价值链的零售人才培养体系、基于数字化/电动化用车场景的多元化服务产品,提供“心豪华主义”的服务体验。

从2020年推出“心豪华”战略开始,梅赛德斯-奔驰在全国所有经销商中构建符合奔驰标准的豪华客户体验。以客户为中心的“奔驰智慧网络MAR2020”也于2021年完成了所有人员和流程全部升级。截至今年6月底,全国493个经销商网点具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力;而年底前,将扩大到600家。

不仅如此,梅赛德斯-奔驰还推出了包括行业内首个数字化移动解决方案——掌易通经销商操作系统在内的一系列数字化工具,而能实现对车间作业全流程监控的数字化车间管理系统——星徽透明车间进阶版目前已覆盖95%的经销商。

此外,针对电动化进程,梅赛德斯-奔驰还开辟了新能源人才培训课程及认证体系,专项提升电动服务专业性。而作为国内最早布局数字化客户服务领域的豪华汽车品牌之一,梅赛德斯-奔驰目前已经建成了包含官方网站、Mercedes me手机应用、微信平台及在线展厅、车机互联的数字化触点。目前,Mercedes me应用程序已可触达超过330万客户,平均月活用户达到100万。

在用户非常关注的充电服务网络方面,梅赛德斯-奔驰通过整合17家主流运营商不断完善,至2022年上半年,覆盖超300个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络,覆盖全国超39万根公共充电桩,含26万根快充桩;品牌专属充电入驻142个城市489个星驿站;并推出预约式“一键加电”等选择,“即插即充”等服务也将于近期上线。

诠释品牌内核

可持续豪华书写全新篇章

凝聚奔驰一脉相承的正向研发、领先科技、豪华质感、豪华驾控和豪华工艺,梅赛德斯-EQ品牌不仅带来了划时代的豪华产品,更是“可持续豪华”理念的完美诠释,将“可持续的发展之道”贯穿于汽车产业全价值链,全面布局绿色生产、绿色产品、绿色价值链、绿色零售及绿色运营。

早在2019年,梅赛德斯-奔驰就提出了全球2039愿景:到2030年,每辆乘用车碳排放较2020年减半,通过可再生能源满足70%的生产供能需求;到2039年,实现全价值链碳中和。如同“零碳”标杆工厂-辛德芬根56号工厂,2020年投产的北京顺义工厂将“数字化、柔性化、高效、可持续”智造理念贯穿于生产体系与质量管理中,加速推进产业价值链各环节的碳中和进程,而即将上市的全新EQE就诞生于此。

2022年,梅赛德斯-奔驰在华公益之旅迈入第15年,在可持续的责任之道的理念下,与社会共同擎画可持续发展之未来。例如从2009年开始,奔驰就与中国大熊猫保护研究中心达成合作。今年,梅赛德斯-奔驰还将深入地参与到大熊猫国家公园(王朗管护片区)生态保护中,通过“大熊猫保护+碳汇”的项目模式,探索生态致富的新路径,助力乡村振兴。

结语:

作为梅赛德斯-奔驰迈向2039实现碳中和的首款纯电动旗舰产品,EQS无疑是当下纯电豪华轿车“天花板”级的存在。而将豪华基因充分诠释,围绕产品体验、品牌体验、客户服务体验,梅赛德斯-奔驰所带来的电动豪华体验,独一无二、不可复制。

封面新闻记者 张福超

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汽势Auto-First|张驰

长安汽车已从技术架构、产品矩阵、公司形态等多个维度构建了新能源布局。

7月25日长安深蓝品牌首款车型SL03上市发布,售价16.89-69.99万元。这也是继阿维塔11后,长安又一款包含高端车型全新电动车,搭载增程、纯电、氢电三种动力,高配车型价格攀升至70万元区间,开创了国内同一款车型价格区间最宽泛的先河。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示,长安深蓝SL03作为品牌的首款战略车型,不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰,更拥有高度先进的智能化体验,必将为用户带来颠覆过往的全新体验,开辟电动汽车时代新纪元。

作为新品牌的开篇之作,长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术,实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上,共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型,并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求。

长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台,除了全电属性,还将通过超级智能,为用户带来便捷的数字出行体验。

在智能驾驶层面,长安深蓝SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统,拥有6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,6颗高性能摄像头等15个传感部件,不仅成像更清晰、定位精度更高,还可以进一步提升整车的安全性。

在配置上,长安深蓝SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC,全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能,帮助用户减轻驾驶负担,在路况允许范围内解放双脚,同时,还能协助用户时刻关注路面状况,防范于未然,让驾驶更加轻松。

同时,长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统,订阅该项服务后,车辆将升级至34个传感感知硬件,在满足国家相关法规前提下,在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能,如同一位经验丰富的“影子司机”随行,全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

据悉,支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定,并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

除了智能驾驶辅助系统,长安深蓝SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱,是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺,拥有更多的计算单元和更强的处理器性能,运算速度可达360万次/秒。同时,车机 RAM内存达到了12G,ROM内存达到了128G,综合性能比肩不少高端手机。

基于强大的底层能力,长安深蓝SL03的智能座舱拥有无限功能及场景拓展能力,支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能,还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式,智能交互系统可根据当下车辆状态,自动推荐相关情景模式,一键启动,全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游,用户都能轻而易举地找到适宜之选。

长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD,成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕,通过与智能驾驶和车载系统的深度融合,将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏,用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息,更加便捷安全。

此外,14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举,可自动随驾左右15°偏转,屏显功能可见即可说,专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别,导航、听音乐、温度调整等车辆控制,能动口的无需动手,为用户带来有温度的智能出行服务。

在数字化、智能化出行体验的基础上, 长安深蓝SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下,纯电版提供515km和705km两个版本, 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上,电耗可低至12.3kWh/100km以下,和特斯拉Model 3百公里最低电耗水平几乎相当,可以为用户带来更强的用车经济性。

在CLTC工况下,长安深蓝SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航,馈电油耗可低至4.5L/100km以下,短途用电,长途增程,没有里程焦虑,出行更自由。

低能耗、长续航的电动化出行体验,不仅面向用户当下的出行场景,更面向双碳战略下未来的出行布局。长安深蓝SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km,馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能,用未来的技术为绿色出行赋能。

除了智能、续航等领域的突破外,长安深蓝SL03还拥有0.23Cd超低风阻、森林空气净化系统、5.9s百公里加速,V2L外放电等百项价值实力,经历了千万公里级可靠性专项验证,通过新品牌、新平台、新技术、新产品、新服务塑造了20万级纯电轿车市场的价值标杆。

长安新能源汽车从低端到高端,从完全自主到与华为、宁德时代联手,以不同的技术、产品背书甚至企业形态,构建了丰富的新能源生态,充满了活力和成功的可能性。